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梦想车展回顾:邂逅悍马H1红黑双煞

2014-08-14 09:35:27来源:越野e族作者: 徐玮

导读:1991年的海湾战争过后,悍马H1凭借其在战场上出色的表现开始被广大越野爱好者所接收与喜爱。AMG公司正是看到了这点才推出了现在我们看到的民用版悍马H1。在随后的十几年中,悍马H1一度成为“独特、原始、强悍”的代名词,人们给了它一个名字“世界第一越野车”。

今天,两部悍马H1登陆2014年梦想车展。其中一部是黑色的悍马H1皮卡版,另一部是红色的悍马H1普通版。

宽大是悍马H1给人的第一印象,查看资料,它的车身尺寸为4686*2197*1905。从长度和高度来看,悍马H1符合传统硬派越野车的标准,并没有太突出。而它真正给人视觉上压迫感的应该归咎于它接近2.2米的宽度与超过3米的轴距。 如此庞大的身躯还能越野么?答案是肯定的!一方面,只有如此大的车身才能装得下H1复杂的底盘结构;另一方面,这是出于机动作战的需要,很多时候H1需要在粗糙路面上高速行驶,宽车身、长轴距可以为其提供良好的稳定性。

悍马H1的车身采用大量的铝合金、钢和玻璃纤维等材质,以高刚性和低重量为原则,但是悍马H1所谓的轻是相对于军方重型作战车辆而言的,据资料介绍,悍马H1的整备质量接近3.5吨。

细看悍马H1的车身你或许会发现一个细节:为什么它的车身上上全是铆钉?这是因为车体采用了高强度合成树脂和铝合金制造,而铝合金车身经过热处理,组装时挡板先被粘合在一起,然后再用铆钉固定。不要小看这种结构的强度,要知道,在悍马H1服役期间,它经常被飞机拖拽或者运输,即使空投也不会损坏。

对于悍马H1的外观细节,基本没有设计可言,完全是出于对越野的考虑,即便换成其它硬派越野车,也不能与悍马H1相比。比如在现在能说的上名字的硬派越野车中,很少有像悍马H1这直接裸露两条前轮,采用这种无前悬式设计。而悍马H1正是凭借这种最简单、实用的设计深受广大越野爱好者的青睐。

责任编辑:徐玮
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