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穿越坝上草原征战翁牛特沙漠 全路况试驾新哈弗H9

2017-08-02 10:00:44来源:越野e族作者: 李欣

欣赏完坝上草原的旖旎美景,穿越浑善达克沙地抵达克什克腾旗,最后回到第一届越野e族英雄会的T3赛道,在翁牛特沙漠里玩的十分尽兴。而这一路,都有哈弗H9一路相随,为我们本次的活动保驾护航。

除了新哈弗H9,我们还带来了5款热门的越野车型前来一同穿越,它们分别是牧马人、丰田FJ酷路泽、丰田LC200、大切诺基、路虎发现4。但是,在穿越过程中,新哈弗H9的表现的确超出了预期,各方面均给了我带来了不小的惊喜,国产车型能有这样的性能表现实在是难能可贵。

哈弗H9作为长城的旗舰车型,它要扛起长城汽车进军高端SUV市场的大旗,重要性不言而喻,新哈弗H9的官方售价定在了21.98万~27.28万元,从最初的设计到最后的量产,哈弗H9一直都是备受关注,但也有人质疑,国产车卖到这么高的价格,到底值不值这个价钱?对于那些热爱越野、支持国产的消费者,我可以很肯定的告诉你,哈弗H9 一定能如你所愿。

外观大气

在刚拿到新哈弗H9的那一刻起,它的外观就吸引了我,十分大气,外观虽然不惊艳但基本挑不出来毛病,让人越看越舒服。哈弗H9的前脸辨识度很高,红底白字的“HAVAL”字母标识十分显眼,这也是长城汽车将“哈弗”这一车型单独成立为品牌来打造后的设计,让人一眼就能记住。前脸的雾灯包围采用镀铬设计,很有档次感。此外,从后面看,新哈弗H9外挂式的备胎别具一格,很有气势。总体来说,新哈弗H9的设计还是有很多独到之处的,特点鲜明,这是一款让你看到后就能记住的车。

内饰不错、配置丰富

当我坐进新哈弗H9的前排,整洁大气的中控布局给我一种非常舒畅的感觉,副仪表中控台的全地形按钮及电子档把科技感很强,内饰做工用料十分不错,真皮与织物相结合,让人感觉十分亲切。此外,高配置一直是国产车型来吸引消费者的一大法宝,这在新哈弗H9上面同样得到了体现。一键启动、8英寸彩色显示屏、电子手刹、自动驻车、三温区独立空调、手套箱通风、并线辅助、ACC自适应巡航,就连粉尘过滤器都成了标配。

配置高的好处在于大大提升了消费者的驾乘感受,各种功能使用起来十分方便贴心。值得一一提的是,我们本次试驾的是汽油版的四驱尊享型,长途驾驶,座椅按摩可以很大程度上缓解背部疲劳。

动力系统表现给人惊喜

在动力系统方面,新款哈弗H9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0T高功率汽油发动机,它的最大马力为251匹,相比老款车型增加33马力。传动方面,全系换装来自采埃孚的8速自动变速箱,以替代现款车型的6速自动变速箱。我们试驾的汽油四驱尊享型的动力组合便是2.0T+8AT。

光从数据上来看,哈弗H9的动力不算突出,可是在同级别排量中类比,已经很不错了。此外,ZF的8速手自一体变速箱的加入,确实让这款车的性能提升不少。绵密的齿比,让动力的输出更加的线性自然,几乎感受不到顿挫感。总体而言,新哈弗H9“2.0T高功率+8AT”动力组合给人带来了惊喜。

越野表现

如果要聊一聊新哈弗H9的越野表现,那就要从穿越浑善达克沙地开始说起,浑善达克沙地的穿越线路是一段半沙化半草原的非铺装路面,全程70-90公里左右,如果方向感不好,很有可能在岔路口密布的草原上迷路。虚土和松软的沙地是浑善达克的主旋律,这对于车辆的脱困能力是一个比较大的考验,如果没有一定的驾驶技巧,一不小心就有可能会陷车,轮胎越挠越深,如果没有四驱系统建议还是不要去穿越。对付这种半沙化的越野路面,其实不用放气,轮胎胎压正常即可,在遇见虚土的沙子时,小幅度的快速打方向,再配合恰到好处的油门深度,就能顺利脱困了。

事实证明,新哈弗H9的双速TOD适时四驱系统还是很给力的,我们穿越浑善达克沙地全程没有救援,和几辆硬派越野车一样,安全抵达克什克腾旗。反而驾驶技术生涩的丰田LC200车主,差点陷车救援。在颠簸的路面上,同样印证了新哈弗H9的舒适性,按说,在这几辆越野车中,大切的舒适性毋庸置疑,可让同一个乘客分别乘坐这两款车时,发现新哈弗H9的驾乘舒适性绝对不在大切之下。

沙漠表现

沙漠除了考验车辆的性能,也很考验试驾人员的驾驶技术,俗话说:只有怂人,没有怂车,说的就是这个道理。但是,车辆的性能也尤其重要,好的动力性能才是王道,2.0T的哈弗H9在翁牛特沙漠表现如何呢?被救援了几次?

进沙漠,首先一定要放气,不用纠结是放到0.8合适还是放到1.0合适,轮胎明显变扁就可以进沙漠了。接近角和离去角是掣肘越野性能的一个难题,在沙漠中驾驶,常规量产车型的前后保险杆外包围是一个头疼的事,还没有过几个沙丘,丰田LC200的后杠包围就已经掉了,哈弗H9的后杠包围也被拖了一下,好在只是掉了几个卡子。经过改装的牧马人,接近角和离去角最大,可以说是越野性能最好的,唯一的缺点是动力性能没有FJ酷路泽好,牧马人所能到达之地,哈弗H9也能到达。但无奈2.0T的排量在这几辆车中最小,大的沙漠刀峰基本没戏,但是哈弗H9的表现已经是十分优异,只要你熟悉沙漠驾驶技巧,中等难度的沙漠穿越不在话下,而且新哈弗H9的全地形系统等越野功能配备大大降低了越野驾驶的难度,使普通驾驶者也能轻松享受沙漠驾驶的乐趣。

写在最后:

越野是本次旅行的最大亮点,无论是浑善达克沙地,还是在翁牛特沙漠,哈弗H9的表现全都超乎我的预期,哈弗H9需要你适应一下,便能游刃有余的驾驶,国产SUV能够将产品做到这样的程度,实属不易,值得点赞。

文章关键词:

哈弗H9 哈弗 H9

责任编辑:卢英文
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