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在沙漠中游刃有余 阿拉善英雄会试驾哈弗H9

2017-10-11 09:41:24来源:越野e族作者: 钟金良

每年一届的阿拉善英雄会是越野爱好者的盛会,今年第12届的规模更是历届之最。在此次活动上哈弗组织了H9在腾格里沙漠中试驾,沙梁和涉水等复杂的路况都是对其越野能力的一次考验,我们也将驾驶其从阿拉善英雄会营地至天鹅湖做一次往返穿越。

哈弗H9是大家非常熟悉的老朋友了,此次试驾的是2017款2.0T汽油自动尊贵型,其拥有252Ps的马力以及355N·m的扭矩数据,搭配ZF 8速手自一体变速箱,最重要的是其采用非承载车身,标配四驱并具有低速四驱放大模式,试驾的顶配车型还配备了后桥电子差速锁。此外为了沙漠体验还特意换上了固铂的AT3轮胎。

沙漠中驾驶不同于以往我们传统公路驾驶,所以在进入穿越路线之前先要由试驾教练对大家进行一个培训,除了大家熟知的“快走沙慢走水”之外,在沙漠中行驶模式的选择,轮胎的胎压以及应急情况处置都是需要熟知的。

刚才已经介绍了这台2.0T汽油机的数据,252Ps的马力以及355N·m的扭矩完全够用,在沙漠中对于动力需求是不可或缺的,除了动力之外散热、稳定性等因素也是非常重要的。

哈弗H9还配备了路况模式以及电子辅助,不过进入沙漠这些低4L、ESP等模式都无需使用,只要调好路况模式,在应急情况下配备后锁使用即可。

由于已经换装了AT胎,所以在沙漠中正常行驶只需平稳起步即可,由于动力充沛,所以在沙漠中可以轻易做出类似飘移动作。

在上沙丘翻沙梁的时候对车辆及驾驶员的要求就更高一些,除了要掌握油门控制以外,还要对路线的选择、地形的判断提出要求。

骑刀锋可不是一件容易的事,如果不能很好控制车辆的话就容易导致翻车事故,而在翻沙梁的时候如果没能看到沙丘另一端情况就贸然行驶,很可能对面就是一个“鸡窝坑”在等你一头扎进去。

进入到穿越路线的时候每台车必须插旗杆,这个作用就是刚才提到的翻沙梁的时候要让对方看到你在哪,避免迎头相撞,另外也是为了陷车救援时更好找到你的位置,所以这个小细节是不容忽视的。

经过往返近8个小时、140公里的驾驶,大家对于哈弗H9在沙漠中的表现都非常认可。长途驾驶并没有出现过热、多余异响以及漏油等现象,而这个玩法及驾驶方式也已经超出常规车辆使用,所以可以说满足车主偶尔撒野是不成问题的。

另外在此次活动上,哈弗还组织了众多车友共同去往阿拉善,上百辆H9共同行驶的场面颇为壮观,成为此次活动中一道靓丽的风景线。

另外在此次活动中长城汽车董事长魏建军也来到现场,与媒体记者畅谈越野文化,其表示玩越野能把中国男人变得像个爷们儿,未来哈弗将针对越野消费者打造的车型将预留足够的改装空间,便利车友按照自己的意愿改装。

责任编辑:钟金良
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